EN
innføring
nå, husk at hvert år når millioner av dekk slutten av livssyklusen, og det er på alle måter en stor miljøtrussel. det samme er de brukte bildekkene - de fører også til avfallsforurensning, ved ulovlig dumping eller brann. det har forblitt en realitet gjennom gjenbruk av ideer ved hjelp av pyrolyse for å konvertere brukte dekk til å gå gjennom trinn for trinn.
forstå pyrolyse
pyrolyse er termisk dekomponering av organiske materialer (i fravær eller til en begrenset ufullstendig forbrenning i inert atmosfære), ved forhøyede temperaturer. pyrolyse er en prosess som involverer oppvarming av dekket for å bryte ned ulike bestanddeler av avfallsdekk for resirkulering til oljegass kullmetallstål etc. denne tilnærmingen skiller seg fra andre resirkuleringsmetoder som har en tendens til å sirkulere og regenerere i mindre bærekraftig form, samtidig som den pålegger større karbonfotavtrykk spiral av berikelse for det nye på bekostning av avfall som må behandles, så det handler om utvinning av originalt materiale som det er.
prosessen med dekkpyrolyse
før avfallsdekkene kan settes inn i dekkpyrolyseprosessen, må de gå gjennom forbehandling - for å fjerne ikke-dekkmaterialer og makulere dem i mindre størrelser. Dekkene plasseres deretter i en reaktor (pyrolysekomponenten i dekkresirkulering) hvor de går inn i en høytemperaturoppvarming, noe som fører til at dekket brytes ned til byggesteinene. ulike produkter som olje og gass, røye og stål samles opp.
dekkpyrolyseprodukter
bruksområder: det er flere bruksområder for dekkpyrolyseprodukter;
pyrolyseoljer: oljen fra pyrolyse kan deretter destilleres og deretter brukes som drivstoff eller i andre industrielle prosesser.
gass: gassen er et pyrolyseprodukt og kan brukes som drivstoff for selve pyrolyseanlegget for å redusere eller eliminere kommersiell energitilførsel
stål: metallet som kan fjernes fra dekkene kan brukes til å lage ferske stålvarer
fordelen med å rense miljøet ved dekkpyrolyse
dermed er pyrolyse en grønn prosess. dekkpyrolyse bidrar til å møte den globale miljøutfordringen med selvmotsigende og farlig dekkavfall ved å konvertere brukte dekk bort fra deponi, forhindre komplikasjoner forårsaket av ulovlig dumping eller forbrenning, som en sirkulær modell, i tillegg til at vi resirkulerer dekk til produkter og vi er ganske unngårlige materiale.
dekkpyrolyse, men bare hvis regnestykket fungerer
Kapital- og driftskostnadene til et dekkpyrolyseanlegg, salgsprisene som skal oppnås i produktmarkeder samt statlige insentiver bestemmer således lønnsomheten. vi kunne selge oljen, gassen, røye og til og med stålet som ble utvunnet ved pyrolyseanlegget - selv om det bare var for nok til å dekke burchy regninger. flere gulrøtter fra regjeringen for bedre resirkulering og andre former for avfallsreduksjon vil bare helle bensin på flammen til en pyrolyseøkonomi.
fravær av operasjonelle og tekniske grenser
selv om det er mange fordeler for termisk konvertering av avfallsdekk, står denne teknologien også overfor svært alvorlige tekniske og operasjonelle problemer på grunn av uønskede produkter som direkte påvirker fôrmaterialet etc. som igjen fører til muligens lavere kvalitet av avfallsakkumulering over tid [ 6]. i tillegg må den ta opp miljøkvotene den oppfyller (eller ikke), sammen med klimagasser fra piloten og dumper og bekymringer om bilsikkerhet. dette betyr at ny teknologi for avansert pyrolyse samt strenge operasjonsprosedyrer på det første stedet må modifiseres for å løse disse utfordringene.
eksempler og attester
de eksisterende dekkpyrolyseanleggene over hele verden beviser at denne teknologien er en del av løsningen. gjennom disse anleggene fikk de ikke bare jobber og økonomisk aktivitet for lokalsamfunnene deres – men de brakte miljømessige fordeler ved å stoppe avfallsdekk fra å forurense miljøet som forurensende stoffer og mer miljøvennlige ikke-fornybare ressurser døde ved endt levetid.
dekkpyrolyseprosesstrender og teknologiutvikling
likevel er dekkpyrolyse fortsatt lovende fordi flertallet av dekkpyrolyseteknologiene er utviklet bærekraftig og økonomisk gjennomførbart. slike teknologiforbedringer (for eksempel forbedrede pyrolysereaktorer brukt dekk med bedre utvinning) vil gjøre shredder dekk denne tykke resirkuleringsprosessen mer gunstig i fremtiden.
konklusjon
i dette er en materialkonvertering av gammelt dekks-fuktighetsinnhold rikt materiale til svært verdifulle sluttprodukter avfallsfaktoren. på denne måten løser den den mulige miljøfaren skapt av brukte dekk og sysselsetter deg via prosessering av, oljeanlegg, gass carbon black & stål med pyrolyse. med tanke på de raske fremskrittene fra utviklingsperspektivet for r&i-pyrolyseprodukter, som bærekraftige materialer og like utviklende teknologier – kanskje en vinnende kombinasjon av begge prosessene (pyrolyse og regjering) ville gjøre det til en viktig resirkuleringsprosess for andre ikke-hele avviste læravfall eller dekk spesielt rettet mot slike høyverdiressurser og renser opp forurenset miljø- og sirkulærøkonomi, noe som gjør det fritt for forurensning syklus.