EN
Inledning
fgd är en industriell verksamhet som är integrerad i många sektorer och i enlighet med regulatoriska krav för miljökontroll av luftföroreningar. incitament för kraftverk, cementfabriker och andra källor för stor tillförsel av so2 att anta fgd-teknik som är utformad för att följa regelverk. men att efterlevnad kommer aldrig gratis – det innebär att vara inom tekniken och ådra sig löpande drifts- och underhållskostnader. i den här artikeln bryter vi ner ekonomin i den processen med kostnader och fördelar för bistånd.
vad är fgd & varför så dyrt?
rökgasavsvavlingssystem (fgd) eliminerar svaveldioxid från rökgaserna innan de släpps ut i miljön. fgd rekommenderas att utföras antingen i ett system för våtskurning, torrskurning eller halvtorrskurning, vilket medför sina egna kostnader och driftskomplikationer. denna typ av avbetalningskostnad för erforderlig avbetalning är kräsen, (dvs. miljoner/tiotals miljoner när de släpps i stor skala) som krävs för att olika tillhörande elektriska anläggningar ska kunna installera dessa.
capex och opex inklusive
när det kommer till din budget, bortsett från de initiala kapitalkostnaderna, konsumerar omkostnader en enorm andel. detta medför också flera nedströmskostnader - skurkemikalier, vattenrening för biprodukter och energi för att driva dessa system. en annan viktig fråga är den fortsatta underhållskostnaden på grund av undersökning dygnet runt, rensning och även skötsel krävs för att säkerställa att fgd-system fungerar korrekt och att miljölagarna uppfyller miljölagarna i tid.
specialiserad hantering eller utnyttjande av de biprodukter som skapas från fgd
det gips som produceras under fgd-processerna används sedan i byggprodukter som väggskivor och gips. i vilken grad denna ekonomi, dessa biprodukter fungerar, är beroende av alla marknader med tanke på transportkostnaden och ytterligare bearbetning som krävs för att omvandla dessa kvaliteter till säkra produkter. Utnyttjandet av dessa biprodukter måste dock också göras på ett mer komplext sätt (investeringar i infrastruktur och logistik); fortfarande driftskostnader kan möjligen begränsas till genomförandepunkten.
ekonomisk genomförbarhet för släkting
det finns olika aspekter som avgör den ekonomiska bärkraften för biståndssjuka; bland annat kapital- och driftskostnader för efterlevnadsaktiviteter process som används för beräkning som lämpliga rena teknologiprodukter, biprodukter etc (marknadsvärde), så det behövs en idealisk väg för FGD som är både miljömässigt och ekonomiskt optimal; för att bedöma detta kan en kostnads-nyttoanalys göras. Priset för bristande efterlevnad bör omfatta möjligheten till böter samt rättsliga avgifter.
tillmötesgående regeringspolitik och incitament
ekonomin i biståndssektorn styrs främst av politik. kostnaderna för efterlevnad i samband med regleringsinducerade minskningar av svaveldioxidutsläpp resulterar därför i en efterfrågan på fgd-teknik som återspeglar den verkliga marginalkostnaden förutsatt kolavskiljning. däremot statliga incitament för fgd-installationer eller biproduktanvändning t.ex. skattelättnader eller subventioner kan sänka dessa kostnader och därigenom göra regelefterlevnad genomförbar;
det är ett skifte i fgd-ekonomin.
tekniska förbättringar, strängare miljöbestämmelser och potentiellt växande marknader för biprodukter kommer att avgöra ekonomin för företagsekonomin i framtiden. som ett resultat kan detta göra efterlevnaden billigare genom att sänka driftskostnaderna i samband med hantering av biprodukter och optimera gynnsam användning av biprodukter. Dessutom kommer fler farhågor om so2-utsläpp och dess negativa effekter på miljön att öka efterfrågan med målsättningen för strikt standard under de kommande åren för Fgd-system.
slutsats
elixirets natur är ännu mer komplex än den enkla transaktionen för den oekonomiska mannen som bearbetar den som lite mer komplicerad än och ekvationen skriven på baksidan av en cocktailservett, för alla dessa klibbiga ingenjörer som är ansvariga för implementeringen har en rubixkub av ekonomisk komplexitet att hantera — kapitalkostnader i förväg, driftkäbbel och vad som skulle ödet så många passerade gaser efter att de släppts från vår olika konkurrens. visserligen har detta tillvägagångssätt en hög kapital- och driftskostnad (särskilt jämfört med dåligt drivna kolanläggningar) vilket gör det mindre lönsamt som ett pågående storskaligt koldioxidneutralt bränsle, men du kan föreställa dig ett starkt argument åt båda hållen tillsammans med hållbarhetsfördelar balanserade med potential för återanvändning av avfallsbiprodukter efter test i alla fall - så det skulle verkligen kunna jämna ut sig! att förändringar i reglering och teknik också kommer att skapa nya ekonomiska möjligheter, nya utmaningar för biståndssektorn, men du skulle vara hårt pressad att inte få den att förändras.