EN
Inledning
kom nu ihåg att varje år når miljontals däck slutet av sin livscykel och det är på alla sätt ett stort miljöhot. samma är begagnade bildäck — de leder också till avfallsföroreningar, i illegal dumpning eller brand. det har förblivit verklighet genom att återanvända idéer med hjälp av pyrolys för att omvandla uttjänta däck för att gå vidare steg för steg.
förstå pyrolys
pyrolys är termisk nedbrytning av organiska material (i frånvaro eller till en begränsad ofullständig förbränning i inert atmosfär), vid förhöjda temperaturer. pyrolys är en process som involverar uppvärmning av däcket för att bryta ned olika beståndsdelar av avfallsdäck för återvinning till oljegas kolmetallstål etc. detta tillvägagångssätt skiljer sig från andra återvinningsmetoder som tenderar att cirkulera och regenerera i mindre hållbar form samtidigt som de påtvingar större koldioxidavtryck spiral av anrikning för det nya på bekostnad av avfall som måste behandlas, så det handlar om återvinning av originalmaterial som det är.
processen för däckpyrolys
innan avfallsdäcken kan sättas in i däckpyrolysprocessen måste de genomgå förbehandling – för att ta bort material som inte är däck och strimla dem i mindre storlekar. däcken placeras sedan i en reaktor (pyrolyskomponenten i däckåtervinning) där de går in i en högtemperaturuppvärmning, vilket leder till att däcket sönderdelas till sina byggstenar. olika produkter som olja och gas, kol och stål samlas in.
däckpyrolysprodukter
applikationer: det finns flera användningsområden för däckpyrolysprodukter;
pyrolysoljor: oljan från pyrolysen kan sedan destilleras och sedan användas som bränsle eller i andra industriella processer.
gas: gasen är en pyrolysprodukt och kan användas som bränsle för själva pyrolysanläggningen, vilket minskar eller eliminerar kommersiell energitillförsel
stål : metallen som kan tas bort från däcken kan användas för att skapa färska stålvaror
fördelen med att rensa miljön genom däckpyrolys
sålunda är pyrolys en grön process. däckpyrolys bidrar till att ta itu med den globala miljöutmaningen med motsägelsefullt och farligt däckavfall genom att konvertera använda däck från deponi, förhindra komplikationer orsakade av illegal dumpning eller förbränning, som en cirkulär modell, liksom vi återvinner däck till produkter och vi är helt undvika jungfruliga material.
däckpyrolys, dock bara om matematiken fungerar
sålunda är det kapital- och driftskostnaderna för en däckpyrolysanläggning, de försäljningspriser som ska erhållas på produktmarknaderna samt statliga incitament som avgör dess lönsamhet. vi skulle kunna sälja oljan, gasen, rödingen och till och med stålet som återvunnits vid pyrolysanläggningen – även om det bara var tillräckligt för att täcka burchy räkningar. fler morötter från regeringen för bättre återvinning och andra former av avfallsminskning kommer bara att hälla bensin på lågan av en pyrolysekonomi.
frånvaro av operativa och tekniska gränser
även om det finns många fördelar för termisk omvandling av uttjänta däck, ställs denna teknik också inför mycket allvarliga tekniska och operativa problem på grund av oönskade produkter som direkt påverkar fodermaterialet etc. vilket i sin tur leder till att avfallsackumulering av avfall kan bli lägre över tiden [ 6]. Dessutom måste den ta itu med de miljökvoter den uppfyller (eller inte), tillsammans med växthusgaser från piloten och soptippar och bilsäkerhetsproblem. detta innebär att ny teknologi för avancerad pyrolys såväl som strikta driftprocedurer på den första platsen måste modifieras för att lösa dessa utmaningar.
exempel och vittnesmål
de befintliga däckpyrolysanläggningarna över hela världen bevisar att denna teknik är en del av lösningen. genom dessa anläggningar fick de inte bara jobb och ekonomisk aktivitet för sina lokala samhällen – utan de gav miljöfördelar genom att stoppa uttjänta däck från att förorena miljön som föroreningar och mer miljövänliga icke-förnybara resurser som dött i slutet av livet.
trender och teknikutveckling för däckpyrolysprocesser
Ändå är däckpyrolys fortfarande lovande eftersom majoriteten av däckpyrolystekniken är utvecklad på ett hållbart och ekonomiskt genomförbart sätt. sådana tekniska förbättringar (till exempel förbättrade pyrolysreaktorer förbrukade däck med bättre återhämtning) kommer att göra fragmenteringsdäck denna tjocka återvinningsprocess mer gynnsam i framtiden.
slutsats
i detta är en materialomvandling av gamla däcksfukthaltiga material till mycket värdefulla slutprodukter avfallsfaktorn. på så sätt löser den den möjliga miljöfaran som skapas av uttjänta däck och sysselsätter dig via bearbetning av, oljeanläggning, gas kimrök & stål med pyrolys. med tanke på de snabba framstegen från utvecklingsperspektivet för FoU-pyrolysprodukter, såsom hållbara material och lika utvecklande teknologier – kanske en vinnande kombination av båda processerna (pyrolys och regering) skulle göra det till en viktig återvinningsprocess för andra icke-hela avvisade läderavfall eller däck som är särskilt inriktade på sådana högvärdiga resurser och städar upp förorenad miljö och cirkulär ekonomi vilket gör den fri från föroreningar cykla.