ไพโรไลซิสยางเหลือทิ้ง: เปลี่ยนยางเก่าให้กลายเป็นทรัพยากรที่มีค่า

การนําเสนอ

ตอนนี้ โปรดจำไว้ว่าในแต่ละปี มียางรถยนต์หลายล้านเส้นที่ใกล้จะหมดอายุการใช้งาน ดังนั้นจึงเป็นภัยคุกคามต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม ยางรถยนต์ใช้แล้วก็เช่นกัน ยางรถยนต์เหล่านี้ยังก่อให้เกิดมลภาวะทางขยะอีกด้วย ซึ่งอาจเกิดจากการทิ้งขยะอย่างผิดกฎหมายหรือการเผาขยะ ซึ่งวิธีการดังกล่าวได้กลายเป็นความจริงได้ด้วยการนำแนวคิดกลับมาใช้ใหม่โดยวิธีไพโรไลซิสเพื่อแปลงยางที่ใช้แล้วให้ผ่านกระบวนการทีละขั้นตอน

ความเข้าใจเกี่ยวกับไพโรไลซิส

ไพโรไลซิสคือการสลายตัวของวัสดุอินทรีย์ด้วยความร้อน (ในกรณีที่ไม่มีหรืออยู่ในสภาวะการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ในบรรยากาศเฉื่อย) ที่อุณหภูมิสูง ไพโรไลซิสเป็นกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนกับยางรถยนต์เพื่อสลายส่วนประกอบต่างๆ ของยางรถยนต์เสียเพื่อรีไซเคิลเป็นน้ำมัน ก๊าซ ถ่าน โลหะ เหล็ก ฯลฯ แนวทางนี้แตกต่างจากวิธีการรีไซเคิลแบบอื่นที่มีแนวโน้มที่จะหมุนเวียนและสร้างใหม่ในรูปแบบที่ยั่งยืนน้อยกว่า ขณะเดียวกันก็สร้างรอยเท้าคาร์บอนมากขึ้นจากการเสริมสมรรถนะสำหรับวัสดุใหม่โดยแลกกับของเสียที่ต้องได้รับการบำบัด ดังนั้นจึงเกี่ยวกับการกู้คืนวัสดุเดิมตามที่เป็นอยู่

กระบวนการไพโรไลซิสของยาง

ก่อนที่ยางที่ใช้แล้วจะถูกนำไปเข้ากระบวนการไพโรไลซิส ยางจะต้องผ่านการบำบัดเบื้องต้น เพื่อแยกวัสดุที่ไม่ใช่ยางออกและบดให้มีขนาดเล็กลง จากนั้นยางจะถูกนำไปใส่ในเครื่องปฏิกรณ์ (ส่วนไพโรไลซิสของการรีไซเคิลยาง) ซึ่งจะเข้าสู่การให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูง ซึ่งจะทำให้ยางสลายตัวเป็นส่วนประกอบหลัก จากนั้นจะเก็บรวบรวมผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น น้ำมันและก๊าซ ถ่าน และเหล็ก

ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสยาง

การใช้งาน: ผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสของยางมีการใช้งานอยู่หลายประการ

น้ำมันไพโรไลซิส: น้ำมันที่ได้จากการไพโรไลซิสสามารถนำไปกลั่นและนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงหรือในกระบวนการอุตสาหกรรมอื่นๆ ได้

ก๊าซ: ก๊าซเป็นผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสและสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับโรงงานไพโรไลซิสเองได้ โดยลดหรือขจัดการใช้พลังงานเชิงพาณิชย์

เหล็ก : โลหะที่สามารถถอดออกจากยางได้ สามารถนำมาใช้ทำผลิตภัณฑ์เหล็กสดได้

ข้อดีของการกำจัดสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้ยางไพโรไลซิส

ดังนั้น ไพโรไลซิสจึงเป็นกระบวนการสีเขียว ไพโรไลซิสของยางรถยนต์มีส่วนช่วยในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมระดับโลกจากขยะยางรถยนต์ที่ขัดแย้งและเป็นอันตราย โดยการนำยางรถยนต์ที่ใช้แล้วออกจากหลุมฝังกลบ ป้องกันภาวะแทรกซ้อนที่เกิดจากการทิ้งหรือเผาที่ผิดกฎหมาย ซึ่งเป็นรูปแบบแบบวงจร นอกจากนี้ เรายังรีไซเคิลยางรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ และหลีกเลี่ยงวัสดุใหม่โดยสิ้นเชิง

การไพโรไลซิสของยางจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อคำนวณทางคณิตศาสตร์ได้ถูกต้องเท่านั้น

ดังนั้น ต้นทุนด้านเงินทุนและการดำเนินงานของโรงงานไพโรไลซิสของยาง ราคาขายที่ขายได้ในตลาดผลิตภัณฑ์ รวมถึงแรงจูงใจจากรัฐบาล ล้วนกำหนดผลกำไรของโรงงาน เราสามารถขายน้ำมัน แก๊ส ถ่านไม้ และแม้แต่เหล็กที่กู้คืนมาจากโรงงานไพโรไลซิสได้ แม้ว่าจะขายได้เพียงพอกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากก็ตาม เงินสนับสนุนเพิ่มเติมจากรัฐบาลสำหรับการรีไซเคิลที่ดีขึ้นและการลดขยะในรูปแบบอื่นๆ จะเป็นเพียงการราดน้ำมันลงบนเปลวไฟของเศรษฐกิจแบบไพโรไลซิสเท่านั้น

การขาดขอบเขตการปฏิบัติงานและเทคนิค

แม้ว่าเทคโนโลยีการแปลงยางที่ใช้แล้วด้วยความร้อนจะมีข้อดีมากมาย แต่เทคโนโลยีนี้ยังต้องเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคและการปฏิบัติการที่ร้ายแรงมากเนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อวัตถุดิบ ฯลฯ ซึ่งอาจนำไปสู่การสะสมของเสียที่มีคุณภาพต่ำลงเมื่อเวลาผ่านไป [6] นอกจากนี้ ยังต้องจัดการกับโควตาสิ่งแวดล้อมที่บรรลุ (หรือไม่บรรลุ) ร่วมกับก๊าซเรือนกระจกจากโรงงานนำร่องและบ่อขยะ รวมถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยของรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีการปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีใหม่ของการไพโรไลซิสขั้นสูง ตลอดจนขั้นตอนการปฏิบัติงานที่เข้มงวดในสถานที่แรกเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้

ตัวอย่างและคำรับรอง

โรงงานไพโรไลซิสของยางรถยนต์ที่มีอยู่ทั่วโลกพิสูจน์ให้เห็นว่าเทคโนโลยีนี้เป็นส่วนหนึ่งของวิธีแก้ปัญหา นอกจากนี้ โรงงานเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้พวกเขาสร้างงานและกิจกรรมทางเศรษฐกิจให้กับชุมชนท้องถิ่นได้เท่านั้น แต่ยังนำข้อดีด้านสิ่งแวดล้อมมาสู่โรงงานด้วยการหยุดไม่ให้ยางที่ใช้แล้วสร้างมลภาวะให้กับสิ่งแวดล้อม โดยเป็นมลพิษและทรัพยากรที่ไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าซึ่งจะตายลงเมื่อสิ้นอายุการใช้งาน

แนวโน้มกระบวนการไพโรไลซิสของยางและการพัฒนาเทคโนโลยี

อย่างไรก็ตาม การรีไซเคิลยางด้วยเครื่องไพโรไลซิสยังคงเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เนื่องจากเทคโนโลยีการรีไซเคิลยางด้วยเครื่องไพโรไลซิสส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนาอย่างยั่งยืนและเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ การปรับปรุงเทคโนโลยีดังกล่าว (ตัวอย่างเช่น เครื่องปฏิกรณ์ไพโรไลซิสที่ได้รับการปรับปรุงให้สามารถกู้คืนยางที่ใช้แล้วได้ดียิ่งขึ้น) จะทำให้กระบวนการรีไซเคิลยางแบบหนาด้วยเครื่องทำลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในอนาคต

สรุป

ในกรณีนี้ การแปลงวัสดุที่มีความชื้นจากยางรถยนต์เก่าให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายอันล้ำค่าถือเป็นปัจจัยของเสีย ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถแก้ปัญหาอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจากยางรถยนต์ที่ใช้แล้วได้ และช่วยให้คุณแปรรูปโรงงานน้ำมัน ก๊าซ คาร์บอนแบล็ก และเหล็กด้วยกระบวนการไพโรไลซิส ดังนั้น เมื่อพิจารณาถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจากมุมมองการพัฒนาผลิตภัณฑ์ไพโรไลซิสของ R&I เช่น วัสดุที่ยั่งยืน และเทคโนโลยีที่มีการพัฒนาอย่างเท่าเทียมกัน บางทีการสร้างการผสมผสานที่ลงตัวของทั้งสองกระบวนการ (ไพโรไลซิสและรัฐบาล) จะทำให้เป็นกระบวนการรีไซเคิลที่จำเป็นสำหรับขยะหนังหรือยางรถยนต์อื่นๆ ที่ไม่ถูกทิ้งทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยมุ่งเป้าไปที่ทรัพยากรที่มีมูลค่าสูงดังกล่าว และทำความสะอาดสิ่งแวดล้อมที่ปนเปื้อนและเศรษฐกิจหมุนเวียน ทำให้เป็นวงจรที่ปราศจากมลพิษ